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Wie viel kostet der Tausch von Akkus für E-Autos


Beim E-Auto ist der Akku das Herz des Antriebs. Doch die Batterie-Garantie endet irgendwann. Geht der Akku nach deren Ablauf kaputt, wird es richtig teuer. Das kosten Akkus für E-Autos im Tausch!

Bild: BMW AG

    In der Welt der Verbrennerautos gilt ein Motorschaden als kapitales Problem, meist bedeutet das einen Totalschaden. Denn: Ein

    Austauschmotor

    ist inklusive Aus- und Einbau so teuer, dass sich dieser Eingriff nur bei relativ jungen

    Gebrauchtwagen

    lohnt.

    Bei

    Elektroautoso

    ist die Sache anders gelagert, der Motor stellt kaum je eine Fehlerquelle dar. Elektromotoren sind nicht nur wartungsfrei, sondern auch extrem langlebig. Dafür liegt der Fokus auf der Vergänglichkeit des Akkus. Der ist teuer – und noch nicht für jeden Wagen gibt es einen

    Batteriepass

    . Ist der

    E-Auto-Akku

    einmal am Ende seiner Lebensdauer angekommen, verliert ein Elektroauto drastisch an Wert.

    Die besten bei Carwow erhältlichen E-Autos

    Ausgewählte Produkte in tabellarischer Übersicht
    Aktuelle Angebote Preis Zum Angebot

    Dacia Spring

    Durchschn. Ersparnis bei carwow: 7.887,00 EUR

    Cupra Born

    Durchschn. Ersparnis bei carwow: 12.665,00 EUR

    Skoda Enyaq iV

    Durchschn. Ersparnis bei carwow: 10.211,00 EUR

    MG MG 4

    Durchschn. Ersparnis bei carwow: 7.177,00 EUR

    Volvo EX30

    Durchschn. Ersparnis bei carwow: 4.785,00 EUR

    BYD Atto 3

    Durchschn. Ersparnis bei carwow: 9.926,00 EUR

    Fiat 500 E

    Durchschn. Ersparnis bei carwow: 9.369,00 EUR

    VW ID.4

    Durchschn. Ersparnis bei carwow: 5.712,00 EUR

    Opel Corsa-e

    Durchschn. Ersparnis bei carwow: 8.987,00 EUR

    Smart #1

    Durchschn. Ersparnis bei carwow: 8.166,00 EUR

    Renault Mégane-E-Tech

    Durchschn. Ersparnis bei carwow: 7.177,00 EUR

    Kia EV6

    Durchschn. Ersparnis bei carwow: 11.468,00 EUR

    BMW iX1

    Durchschn. Ersparnis bei carwow: 10.580,00 EUR

    Renault Twingo ZE

    Durchschn. Ersparnis bei carwow: 10.333,00 EUR

    Ora Funky Cat

    Durchschn. Ersparnis bei carwow: 12.284,00 EUR

    Was ein Tesla Model S ohne Akku kostet

    Beispiel: Kürzlich wurde im Internet ein

    gebrauchter Tesla Model S

    aus dem Baujahr 2013 zum Kauf angeboten. Die Oberklasse-Limo war nur 75.000 km gelaufen. Preis: 6900 Euro! Neben kleineren Schäden fehlte allerdings ein wichtiges Bauteil: die

    Batterie

    .  

    Ohne Akku ist das E-Auto meist ein wirtschaftlicher Totalschaden

    Der Akku ist also ein besonders teures Bauteil: Andere gebrauchte

    Model S

    mit vergleichbarem Alter und Tachostand kosten ab 30.000 Euro. Fehlt die Antriebsbatterie, ist das also ein

    wirtschaftlicher Totalschaden

    . Nicht überraschend, findet Kfz-Ingenieur Thomas Schuster von der Prüf-Organisation KÜS: "Bei einem so alten Elektroauto lohnt es sich nicht mehr, einen neuen Akku einzubauen."

    Warum Autohersteller nicht über Akkuhaltbarkeit sprechen

    Die Industrie versucht, das Problem zu umschiffen: Sie gewährt großzügige

    Garantien

    auf Elektroauto-Akkus. Die meisten Automarken tauschen den Akku kostenlos um, wenn er innerhalb von acht Jahren oder 160.000 km nach Zulassung weniger als 70 Prozent seiner ursprünglichen Kapazität speichern kann. Einige gehen sogar darüber hinaus.

    1 Million Kilometer Garantie auf Lexus-Akku

    Führend ist der Toyota-Konzern, größter Autobauer der Welt, mit seinem noch einzigen E-Auto, einem

    Lexus UX 300e

    : Für den garantieren die Japaner zehn Jahre oder eine Million (!) Kilometer. Mit etwas Abstand folgt Daimler mit dem

    Mercedes EQS

    und dem

    EQS-SUV

    : Die elektrische S-Klasse in beiden Bauformen hat ebenfalls zehn Jahre, aber lediglich 250.000 km Akku-Garantie.

    Tauschakku-Preise werden offiziell nicht mitgeteilt

    Doch was passiert nach acht bzw. zehn Jahren? Mit anderen Worten: Was kostet ein Ersatzakku, wenn der alte den Geist aufgibt? Auf AUTO BILD-Nachfrage versuchen viele Hersteller, sich um eine exakte Antwort zu drücken. Sie betonen, wie unnötig ein kompletter Tausch sei oder nennen nur die Preise pro Modul. Eine klassische Verschleierungstaktik.

    Zwei Hersteller haben gar keinen Tauschakku im Programm

    Einige Hersteller haben auch auf mehrfaches Nachhaken keinen Preis genannt. Zwei behaupten sogar, es gäbe einfach keinen Tauschakku als

    Ersatzteil

    !

    Kennt Tesla die eigenen Akku-Preise nicht?

    Am stärksten mauert

    Tesla

    . "Leider kommuniziert Tesla grundsätzlich keine Preise für Akkus", so ein Tesla-Sprecher auf Anfrage von AUTO BILD. Daher habe man selbst "grundsätzlich keinen Zugriff auf diese Zahlen". Kennt Tesla die eigenen Preise nicht? 

    KW Tesla Model Y

    Tesla ist der Ersatzteilpreis für Tauschakkus vom Model 3 und anderen offiziell unbekannt!

    Bild: KW automotive

    Immerhin, es scheint diese Zahlen zu geben. Ein ehemaliger Techniker: "Schon vor Jahren kostete ein Ersatzakku vom

    Model X

    15.000 Euro." Ein frustrierter finnischer Youtuber erfuhr kurz vor Weihnachten, dass der Akku seines acht Jahre alten Model S hinüber war. Der Ersatz sollte 20.000 Euro kosten! Der Finne sparte sich das Geld, löste das Problem auf spektakuläre Weise: Er

    sprengte sein Fahrzeug und stellte das Video

    ins Internet. Bitte nicht nachmachen.

    Im Garantiefall wird nicht getauscht, sondern erneuert

    Für

    Garantieschäden

    gibt es übrigens keinen neuen Akku: Der beschädigte wird ausgebaut und "remanufactured" (erneuert). Während dieser Zeit erhält der Tesla einen Austauschakku. Anschließend wird zurückgetauscht.

    Wie Spezialwerkstätten eine Batterie erneuern

    Dieses Prinzip verfolgen alle Hersteller: In der Werkstatt werden schadhafte Zellen oder Module aus mehreren Zellen ausgebaut und getauscht. Das macht unter anderem Opel in seinem zentralen "Battery Refurbishment Center". Wird ein Schaden von der Garantie nicht abgedeckt, hat der Eigentümer vorläufig Pech: Opel gibt auch auf mehrmalige Nachfrage keine Preise für Ersatzakkus an. Als Ersatzteil angeblich nicht vorhanden.

    Batterieproduktion bei Mercedes

    Akku-Fertigung bei Mercedes: Bei der Reparatur werden zumeist defekte Module ausgetauscht, das ist billiger.

    Bild: Mercedes-Benz AG

    Die ersten E-Autos neuerer Generation erreichen in Kürze die magische Garantie-Grenze. Bei einer E-Klasse mit Plug-in-Hybrid zeigte sich das Problem kürzlich auf spektakuläre Weise: Nach acht Jahren ging der Akku kaputt. Der

    englische Eigentümer war sprachlos

    , als ihm der Preis für einen Tauschakku genannt wurde: 17.700 Euro, ohne Einbau. Weit mehr, als der Wagen wert war. Und was berechnen die anderen Hersteller?

    Was Tauschakkus für E-Autos kosten

    Neben Tesla geben auch Audi, Fiat und Opel keine Zahlen heraus. Opel beharrte auch auf hartnäckige Nachfrage, dass es keine Preise für Tauschakkus gebe, weil dieser Fall nicht auftreten könne. Audi machte deutlich, dass diese Preise wohl existieren, aber nicht genannt werden. BMW unterscheidet zwischen Versicherungsschaden durch Unfall oder Diebstahl und Defekt.

    Audi e-tron GT - E-Auto Winter

    Audi gibt die Preise für Tauschakkus vom e-tron GT und anderen Elektro-Modellen nicht heraus.

    Bild: AUDI AG

    "Kein früher i3-Akku mit weniger als 70 Prozent Kapazität"

    Im ersten Fall beträgt die Summe 14.000 Euro, bei Defekt außerhalb des Garantiezeitraums sollen Kunden maximal 12.000 Euro zahlen. "Uns ist kein

    BMW i3

    der ersten Jahre bekannt, dessen Akku 70 Prozent unterschritten hätte", teilt ein BMW-Sprecher mit.

    VW entwickelt neue "Einheitszelle"

    Volkswagen vermag auch nach mehrmaliger Nachfrage keine exakten Akkupreise zu nennen. Für Modelle der ID-Familie (

    ID.3

    und

    ID.4

    ) soll ein neuer Akku zwischen 10.000 und 15.000 Euro kosten, für die älteren Modelle auf MQB-Basis, also

    e-Golf

    und

    e-Up

    , sind zwischen 10.000 und 20.000 Euro kalkuliert. "Das Schwanken der Preise liegt an der Komplexität und der Stückzahl", teilte ein VW-Sprecher mit. VW entwickelt eine "neue Einheitszelle", um die Akkupreise deutlich zu drücken. Auch sollen bald alte Akkus aufbereitet werden.

    Was Tausch-Akkus bei Mercedes kosten

    Auch

    Mercedes

    legt großen Wert auf die Feststellung, dass durch das "Batteriezertifikat" der E-Auto-Halter abgesichert sei, zumindest bis zum Ablauf der Garantie. Auch für die neue elektrische Oberklasse

    Mercedes EQE

    sind jetzt die Preise für einen neuen Akkusatz bekannt:  21.375,12 Euro.

    Beim

    EQB

    berechnet Mercedes für den Ersatz-Akku 18.739,50 Euro. Den höchsten Preis hat das Bauteil im

    EQS-SUV

    : 29.257,80 Euro. Ein paar hundert Euro mehr kostet ein Fiat 500 Elektro als Neuwagen, aber MIT Akku. Mercedes weist indes darauf hin, dass für den Akku im EQS-SUV eine verlängerte Garantie von zehn Jahren bzw. 250.000 km gilt. Fällt das Speichervermögen davor unter 70 Prozent, tauscht Mercedes kostenlos gegen einen neuen Akku.

    Mercedes EQS 580 4Matic SUV

    Beim Mercedes EQS-SUV kostet ein neuer Akku 29.257,80 Euro – etwas weniger als ein kompletter Fiat 500 Elektro!

    Bild: Christoph Börries / AUTO BILD

    Preislich etwas niedriger liegt der Stromspeicher vom

    EQC

    : 28.516,68 Euro. Eine neue Batterie kostet im

    EQA

    15.209,22 Euro, im

    EQS

    19.603,12 Euro und im Transporter

    EQV

    27.230,31 Euro. Ein Austauschakku für den

    Smart EQ fortwo

    und den

    Smart EQ forfour

    soll jeweils 6537,92 Euro kosten. Bedingung ist immer die Rückgabe des alten Akkus. "Die Nachfrage nach einem Batterie-Tauschteil bewegt sich konstant im einstelligen Promillebereich", teilt Mercedes mit.

    Was Dacia, Renault-Nissan und Honda für Tausch-Akkus berechnen

    Honda berechnet für einen Tauschakku im

    Honda e

    7283 Euro. Ein Ersatz-Batteriepack für den

    Dacia Spring

    kostet 6769,65 Euro. Renault kann nur Ungefähr-Preise angeben. Sie betragen für

    Zoe

    ,

    Kangoo ZE

    und

    Twingo Electric

    jeweils ca. 9000 Euro. Für das

    Leichtauto Twizy

    werden ca. 4000 Euro fällig. Nissan berechnet für den kleinen

    Leaf

    -Akku (40 kWh) 10.306 Euro, für den großen (62 kWh) 15.516 Euro.

    Renault Twizy Dauertest

    Der Akku-Tausch beim Elektromobil Renault Twizy dauert nach Herstellerangabe bis zu 2,5 Stunden.

    Bild: AUTO BILD

    Die Akku-Tausch-Preise bei Volvo, Hyundai und Kia

    Volvo,

    Hyundai

    und Kia geben nur die Preise pro Modul an. Die Begründung: Bei Defekten werden nur die schadhaften Module ausgetauscht, der Ausfall eines kompletten Akkus sei sehr unwahrscheinlich. Auch hier mag niemand darauf eingehen, dass irgendwann Akkus versagen, weil die Zeit sie dahinrafft. Addiert man die Zahl der Module, ergeben sich folgende Preise:

    Hyundai Kona-e

    (100 kW) 20.176,78 Euro, Kona-e (150 kW) 33.771,68 Euro,

    Hyundai Ioniq

    20.176,78 Euro,

    Kia e-Niro

    (39,2 kWh) 6940,08 Euro, Kia e-Niro (64 kWh) 10.410,12 Euro,

    Kia e-Soul

    (39,2 kWh) 5826,42 Euro,

    Kia e-Soul

    (64 kWh) 8739,36 Euro,

    Kia EV6

    10.364,90 Euro,

    Volvo XC40 Recharge

    37.854 Euro.

    Wie lange der Akkutausch beim EV6 dauert

    Natürlich kommt man mit dem Akku-Kauf allein nicht weiter: Der alte muss aus- und der neue eingebaut werden. Da sich die Batterie-Pakete tief unten im Wagenboden befinden, ist die Montage nicht trivial, es kommen Kosten im drei- bis vierstelligen Bereich auf die Halter zu. Beispiel Honda: Hier rechnet der Hersteller für den Tausch mit 4,4 Arbeitsstunden. Beim Dacia Spring geht es schneller: 2,4 Stunden.

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    Kia: "Um ein Modul zu tauschen, setzt die Werkstatt zwischen 4,4 (

    Ioniq

    Elektro) und 4,8 Stunden (Kona Elektro) an", so eine Sprecherin. Beim Hyundai e-Soul und e-Niro kann der Akkutausch bis zu 6,9 Stunden in Anspruch nehmen, beim

    EV6

    sogar 9,5! Renault kalkuliert die Dauer der Herz-OP beim Zoe auf 3,8 Stunden, beim Twingo Electric auf 3,0 Stunden. Sogar beim Twizy dauert es noch 2,5 Stunden. Nissan tauscht das große Akkupack beim Leaf in 2,6, das kleine in 2,3 Stunden.

    1900 Euro Arbeitslohn für Akkutausch beim Kia EV6

    Da derzeit nur wenige autorisierte Markenwerkstätten den Austausch durchführen dürfen (und können!), sind die Arbeiten mit bis zu 200 Euro pro Arbeitsstunde auch relativ teuer. Für den EV6 würde beim Akkutausch also bis zu 1900 Euro Arbeitslohn anfallen.

    Sources


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    Author: Dr. Paula Wyatt

    Last Updated: 1699197722

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    Name: Dr. Paula Wyatt

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